福特和他的福特车
1947年4月7日，在完成了工业史上的又一个最惊人的事业之年，亨利-福特逝世了，终年83岁。
福特，1863出生于底特律西部的一个农场里，16岁离家出走。40岁时，他被大多数人视为一个失败者，一个作白日梦的机械师。他宁愿笨拙地修理古怪的机器，也不愿有一个稳定的工作。后来他常说，我们与其说是在成功中学习，不如说是在失败中学习。
几个朋友非常信任他，投资2.8万美元。在1893年造出了他的第一辆汽车，把汽车这种当时以手工制作、仅供少数富人享用的奢侈品变为大众的交通工具。他的举动得到一批底特律企业家的支持，他们相信不用马拉的车辆可能会搞出点名堂来，于是纷纷出资开办工厂。福特成为公司的副总裁兼总工程师，同时持有公司1／4的股票。
12年中，他的T型汽车和A型汽车相继引起世界生活方式的大变化。在战前，就售出大约2900万辆福特牌汽车。在战争期间，福特指导生产4个发动机的解放牌轰炸机，还生产坦克、反坦克和吉普车。他是现代大规模生产方式的创始者。这种生产方式的基础是装配线和传送带系统。斯大林声明说，这也是同盟军胜利的不可缺少的基矗
福特是拥有数十亿美元的汽车帝国无可非议的主人，他于1903年建立了他的工厂，着手生产如图所示的那种汽车（注意：汽车后胎已泄气）。他发明并发展了大规模的生产线，使工业面貌为之焕然一新。他相信高工资和短工时的经营方针。在1914年，他的工人一日工作8小时，可得5美元，这是前所未有的事。
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